上市起售价11.59万元, 全新东风奕派007零百加速3.7秒

5月21日，2025款东风奕派eπ007正式上市，新车共推出 9 款车型，定位为纯电及增程双动力中型轿车，官方售价11.59万元-14.99万元。在同价位段比亚迪秦PLUS EV、长安深蓝SL03等热门车型形成直接竞争。

动力与续航：双路线覆盖，性能表现突出

eπ007提供纯电与增程两种动力选择。纯电版搭载电四驱系统，有单电机和双电机版本，最大功率分别可达 544 马力（双电机）零百加速3.7秒，CLTC续航最高达650km，百公里能耗低至 11.9kWh，支持3C超快充。

增程版车型配备 218 马力电机，CLTC纯电续航230km，综合续航1230km，支持4C快充，30% - 80% 充电仅需 12 分钟。

相较同价位的比亚迪秦PLUS EV（续航510km，零百加速7.9秒）和深蓝SL03增程版（综合续航1200km），eπ007在加速性能与充电效率上更具优势，尤其是3.7秒的零百加速在同级中罕见。但需注意，其长续航版本价格接近14万元，与部分竞品的高配车型存在价格重叠，消费者需权衡性能与预算。

智能车机：双AI模型加持，交互体验升级

新车搭载15.6英寸2.5K中控屏与10.25英寸仪表盘，配高通骁龙 8155 芯片，硬件规格领先于秦PLUS EV的12.8英寸屏。车机系统升级至eπOS 2.0，集成东风自研“太极大模型”，融合豆包与DeepSeek双AI语言模型，支持多轮自然语义交互。语音响应时长缩短至 300 毫秒，可连续执行 10 秒内多达 8 条指令，流畅度和交互体验大幅提升。但相比华为鸿蒙座舱（如深蓝SL03可选装版本）的生态联动能力稍显单一。

虽与新势力车型的开放应用生态仍有差距。新增 QQ 音乐、支付宝车生活、腾讯应用宝等生态；弥补了此前娱乐功能的不足。

智能驾驶：L2+功能下放，但高阶配置受限

整车配备 31 个高性能传感器，全系标配20项驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道保持等基础L2级配置；高配领航版支持高速NOA导航辅助和记忆泊车（LAPA），与深蓝SL03的NID 3.0领航功能相当。然而，同价位的秦PLUS EV已全系标配DiPilot 10项功能，基础配置更普及。

值得注意的是，eπ007的NOA功能仅限高配车型，且未提及城市道路场景，如交付后没有升级，那么相较小鹏G6等车型的城区导航辅助仍有技术代差。

电池安全与底盘调校

eπ007的马赫电池通过多项极限安全测试（如针刺、切割），车身结构获C-NCAP五星认证。

在同价位市场中，eπ007的核心优势在于动力与操控性兼顾，专业底盘调校配合黄金轴荷比配合风琴踏板设计；低重心设计，弯道表现优异。适合追求驾驶乐趣与续航效率的用户。

性能与性价比的平衡之选

智能车机虽进步显著，但生态丰富度不及鸿蒙或小鹏Xmart OS；智能驾驶配置中规中矩，高阶功能普及率有待提升。与竞品相比，新车增程版性价比尤为突出，但纯电版价格与比亚迪、广汽埃安等品牌存在贴身竞争。总体而言，eπ007展现了东风在新能源技术上的快速迭代，但在品牌溢价与用户认知度上仍需时间积累。

2025款eπ007的升级体现了传统车企向智能化转型的务实策略——以硬件性能与安全为基底，逐步补足软件短板。在10万-15万元区间，它为消费者提供了一个兼顾续航、性能与基础智能的新选择，但面对新势力与头部自主品牌的夹击，其市场表现仍需依赖实际用户体验的口碑转化。（编辑：晓舟）